Строительство порта в Адлере. Устье Мзымты
29.03.2010
Проезжая мимо, сфотографировал те самые новые краны Liebherr, и заметил изменения в ходе строительства, наверное, офисного (назовем его так) здания будущего порта.
23.03.2010
В Порт Сочи Имеретинский, инвестором строительства которого является Компания “Базовый Элемент”, доставлено крановое оборудование для обеспечения работы первой очереди порта.
Четыре новых мобильных портовых крана фирмы Liebherr – 1 кран LHM-280 и 3 крана LHM-180 – позволят в полном объеме начать погрузочно-разгрузочные работы на двух причалах, вводимых в эксплуатацию в апреле 2010 года.
01.03.2010
Сегодня порт в бухте снова строится и растет.
Осень 2009 года (Шторм)
29.06.2009
Несведущие или наивные туристы через несколько дней отдыха в Нижнеимеретинской бухте, стараются покинуть снятое жилье. Ни близость к морю, ни комфорт дорогих гостиниц и даже не дешевизна частного сектора не останавливают их.
Технология строительства опор порта заключается в следующем. 50-100 метровые сваи-трубы вгоняют в морской грунт с помощью огромного вибратора. В течение 20 минут труба упирается в твердое дно. На нее устанавливается специальный пресс, который продолжает создавать давление сверху. Если осадка не превышает допустимых норм, то технологи дают добро. Начинается извлечение грунта из полой трубы, установка арматуры и заливка бетоном. В каждую трубу вмешается около десяти миксеров.
И так продолжается всю ночь и день. Земля дрожит и вибрирует круглосуточно.
23.05.2009
08.05.2009
Пройти, даже с благой целью, в офис Компании, ведущей строительство Порта в бухте оказалось долгим делом…
Серьезный допрос на проходной от охраны- первый рубеж. Вы эколог? Нет. Вы корреспондент? Да нет же…
Второй рубеж- вход в офисное здание. Вы корреспондент? Вы эколог?.. Нет нет и нет. Фиксируем фамилию и время входа в офис. Провожаем в нужный кабинет, а их там около 50. Обратно- проводили тоже. Так и не удалось сделать фото:). Да и что там снимать- трубы и сваи на участке?
Кстати, сами сотрудники свой офис называют штабом… На войне, как на войне
26.01.2009
– Как жители Сочи не могут понять необходимость морского порта?!-удивлялся турецкий руководитель строительства Второго грузового порта в устье Псоу, что в Адлере.
Действительно, он жизненно необходим. Ведь тысячи круизных лайнеров в скуке блуждающих по Средиземному и Азовскому морям, мечтают разом причалить к сочинскому берегу.
Ведь в Адлере огромная полоса чистых пляжей, не изуродованных железной дорогой или бунами-держателями нечистот.
Ведь железнодорожный вокзал в Адлере не справляется в августе с потоком пассажиров. В остальные месяцы года правда пустует, но это лишь из за того что все мечтают о морском порте.
Надо прислушаться к турку. Ведь эта нация не только качественно строит, но и славна своими экономистами. Потому наверное и застроли своё черноморское побережье грузовыми портами, да автомобильную трассу проложили.
17.12.2008
Хорошее было море в этом месте (начало Нижнеимеретинской бухты)…
Одного лишь понять не могу – зачем строят порт в устье ГОРНОЙ реки? Во время зимних дождей и падений смерчей высоко в горах, Мзымта превращается в бурлящий каменный поток, сносящий все на своем пути. А в её устье, благодаря этому постоянно меняется рельеф дна. В такие моменты не то, что на корабле не подплыть к берегу, но и стоять на берегу страшновато.
Порт Сочи-Имеретинский на карте