Рубрика
Интересно наблюдать как “строители” пытаются сделать красиво – то камушки приклеют, то пеной запенят, то краской покрасят, то гипсокартон спасительный наведут. Современные технологии. Много их вариантов есть у специалистов строительных. Многострадальный бордюр (бордюр?) вдоль набережной Мзымты несколько раз уже ремонтировали…
Если набережная по правому берегу реки и обновляется примерно раз в 50 лет, то левый берег – безнадежно забыт.
Мзымта впадает в Черное море десятиметровым ручьём. Правее – строится “остров” Мандарин (слева море, справа река) Вид с пешеходного моста в сторону моря Вид с моста в сторону гор
По левому берегу от устья – Порт Нижнеимеретинский, справа – “Мандарин”, а в самой реке – прокладка коллектора для вывода сточных вод, естественно после их очистки на этом предприятии Общая длина выпуска в море составит около 4-х км. Экскаваторы и…
Строительство одной из будущих достопримечательностей города. Мост обещает стать самым большим на юге, длиной 800 м и высотой опор 86 м.
Мзымта, вобрав в себя всю муть строительства и талые снега от Эсто-Садка до Адлера, коричневым потоком впадает в Чёрное море.
Северо-Западная сторона поржавела и без путей железнодорожных Юго-Восточная сторона выкрашена, и с путями)
В 70-х годах Советы лишь предупредились задумчиво о будущих проблемах Большого Сочи и Адлерского района его, но успели таки зачать строительство транспортных артерий уже в конце 80-ых годов. Несколько позже все стройки прекратились по известным дефолтовым и путчинистским причинам, но…
